the stuntmann83

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celle la aurais du etre en 1ere position si elle n'avait pas été hors categorie, mais bon elle merite sa place quand meme!!!!!

voici la honda GP repsol!!!!!LA moto la plus rapide sur circuit GP!!!!!!!
voici sa fiche technique:

-MOTORISATION:
Moteur : 4 cylindres en ligne,
refroidi par eau, 2 ACT,
16 soupapes,
998 cm3 (75 x 56,5 mm),
178 ch à 11 250 tr/mn ;
11,7 mkg à 10 000 tr/mn ;
Boîte de vitesses à 6 rapports,
Transmission finale Par chaîne.
___________________________________
-PARTIE-CYCLE :
Cadre : double poutre alu ;
susp.AV fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb. 120 mm;
susp.AR monoamortisseur Pro-link, dèb 135 mm ;
frein AV 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons ;
frein AR 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston ;
roues AV/AR 17" ;
réservoir : 18 L ;
poids à sec : 176 kg - tous pleins faits : 203 kg ( chiffres Honda).

+LES PLUS:
-Encore plus de watts
-Design et coloris
-Poids en baisse
________
- LES MOINS:
- Moteur encore plus linéaire
- Edition limitée
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---> PERFORMANCES :
-Vitesse max : + de 290 km/h
- 0 à 100 km/h : nc
-Conso moyenne : nc

et je rajoute quand meme pour le fun le prix de location de cette moto pour un mois de course GP. celui-ci est de 10000000 d'euros par mois!!!!( aya sa fait mal sa)et puis elle n'est loué qu'aux écuries honda officielles donc voila pourquoi elle est hors categorie....

en 4eme place, et elle le merite, c'est la yamaha R1!!!!!!!!!

celle-la aussi elle depote grave et pour cause:

-Moteur : 998 cm3, 4 temps, 4 cylindres en ligne, alésage 77 mm x course 53,6 mm, refroidi par eau, 2 ACT et 4 soup./cyl., injection électronique, 6 vitesses, transmission par chaîne
Version libre (constructeur): puissance 180 ch. (132,3 kW) à 12 500 tr/min, couple 12,1 daN.m à 10 000 tr/min
Version libre (mesurée au banc à la roue arrière) : puissance 152 ch. (111,8 kW) à 12 500 tr/min, couple 10 daN.m à 9 400 tr/min
Version française : puissance 106 ch. (78 kW)

Partie cycle : cadre périmètrique alu, fourche inversée diam. 43 mm entièrement réglable, mono-amortisseur AR entièrement réglable, freins AV 2 disques diam. 310 mm / étriers radiaux 6 pistons - AR disque diam. 220 mm / étrier 2 pistons, pneus AV 120/70 x 17 - AR 190/50 x 17

Gabarit : empattement 1 415 mm, chasse 102 mm / angle 24°, hauteur de selle 835 mm, réservoir 18 litres, poids à sec (constructeur) 177 kg

Performances : vitesse maxi plus de 290 km/h

celle-ci n'a pas de difference avec sa soeur de serie mais elle dechire sa race!!!je parle bien sur de la suzuki 1300 gsx-r hayabusa A TROIS ROUE!!!!!!!!!!

le mec est un dingue d'avoir créer ce monstre qui n'a pas plus de puissance que sa vrai mais qui est cents fois plus belle quand meme!!!!!

sa doit faire bisard de ce retrouvé assis sur cet engin avec tout le monde qui ce retourne sur son passage!!!!!

voici la 2eme plus rapide de serie!!!! c'est bien sur la suzuki 1300 gsx-r hayabusa....

franchement celle la elle dépote et voici pourquoi:

-MOTEUR :
4 cylindres en ligne, 4 T, refroidi par eau, double ACT, 4 soupapes par cylindre
1298cm3 (81 * 63mm)
106ch à 8500 tr/mn - 175 ch en Full Power
11,8 mkg à 4000 tr/mn
boîte 6 v
transmission secondaire par chaîne.

PARTIE-CYCLE :
double longeron en aluminium
susp.AV fourche téléhydraulique inversée, déb. 120 mm
susp.AR monoamortisseur, dèb 140 mm
frein AV 2 disques Ø 320 mm, étriers 6 pistons
frein AR 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
roues AV/AR 17"
réservoir 22 L
poids à sec 215kg - avec pleins : 252 kg